Bạn có biết rằng việc chọn đúng loại dầu nhớt cho động cơ xe của mình không chỉ giúp tăng tuổi thọ cho xe mà còn tiết kiệm chi phí sửa chữa? Nếu bạn đã từng cảm thấy bối rối trước những thông số kỹ thuật phức tạp của dầu nhớt, thì bạn không cô đơn. ACЕA, viết tắt của “Association des Constructeurs Européens d’Automobiles” (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu), là một trong những tiêu chuẩn quan trọng nhất mà bạn cần hiểu để đảm bảo động cơ xe của bạn hoạt động mượt mà. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá chi tiết về ACЕA, tầm quan trọng của nó và cách chọn loại dầu nhớt phù hợp cho xe của bạn.
1. ACЕA là gì?
ACЕA là một hiệp hội đại diện cho các nhà sản xuất ô tô tại châu Âu, nhằm đặt ra các tiêu chuẩn chất lượng cho dầu nhớt động cơ. Các tiêu chuẩn này giúp bảo vệ động cơ của bạn khỏi sự hao mòn và hỏng hóc, đồng thời tối ưu hóa hiệu suất hoạt động. Dầu nhớt đạt tiêu chuẩn ACЕA được kiểm tra khắt khe dưới các điều kiện vận hành khác nhau, từ môi trường nóng đến lạnh, và từ điều kiện khắc nghiệt đến điều kiện bình thường.
2. Tại Sao ACЕA Quan Trọng?
- Bảo Vệ Động Cơ: Dầu nhớt đạt tiêu chuẩn ACЕA giúp tạo ra lớp bảo vệ tối ưu giữa các bộ phận chuyển động của động cơ, giảm ma sát và hao mòn.
- Hiệu Suất Tốt Hơn: Dầu nhớt với chỉ số ACЕA cao giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
- Đáp Ứng Nhu Cầu Thay Đổi: Các tiêu chuẩn ACЕA liên tục được cập nhật để đáp ứng với công nghệ động cơ mới và yêu cầu bảo vệ môi trường.
3. Tiêu chuẩn Dầu nhớt ACEA
Tiêu chuẩn Dầu nhớt ACEA (ACEA Oil Sequences): ACEA thiết lập các tiêu chuẩn chất lượng cho dầu nhớt, cung cấp các tiêu chuẩn tối thiểu (Tiêu chuẩn Dầu nhớt Châu Âu) mà các thành viên ACEA yêu cầu để sử dụng trong xe của họ. Dầu nhớt chất lượng cao là cần thiết cho độ tin cậy của các động cơ công nghệ cao hiện đại. Điều quan trọng cần lưu ý là ACEA không chứng nhận hay cấp phép cho dầu nhớt; các nhà sản xuất tự chịu trách nhiệm thử nghiệm và công bố tuân thủ. Các tiêu chuẩn này được cập nhật thường xuyên để theo kịp những tiến bộ trong công nghệ động cơ.
SAPS là viết tắt của tro sunfat, phốt pho và lưu huỳnh (sulfated ash, phosphorus, sulfur).
Các loại chính bao gồm:
3.1. Dãy A/B (Dành cho động cơ Xăng và Diesel hạng nhẹ – Hàm lượng SAPS cao):
- A3/B3 (Đã rút khỏi tiêu chuẩn 2021 ): Dầu ổn định, duy trì cấp độ nhớt, dành cho động cơ hiệu suất cao hoặc chu kỳ thay dầu kéo dài.
- A3/B4: Dành cho động cơ xăng hiệu suất cao và động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp; có thể thay thế A3/B3. Đặc tính: Độ nhớt HTHS ≥3.5 mPa.
- A5/B5: Dành cho chu kỳ thay dầu kéo dài trong các động cơ hiệu suất cao có khả năng sử dụng dầu có độ ma sát/độ nhớt thấp. Độ nhớt HTHS 2.9−3.5 mPa.
- A7/B7 (Giới thiệu năm 2021): Tương tự A5/B5 nhưng tăng cường bảo vệ chống lại hiện tượng LSPI (đánh lửa sớm ở tốc độ thấp), mài mòn xích truyền động và cặn lắng trong bộ tăng áp cho các động cơ xăng và diesel DI hiện đại. Độ nhớt HTHS 2.9−3.5 mPa.
3.2. Dãy C (Dầu tương thích với bộ xử lý khí thải cho động cơ Xăng và Diesel hạng nhẹ có hệ thống xử lý sau – Hàm lượng SAPS thấp/trung bình):
- C1 (Lỗi thời/Đã rút ): SAPS thấp (Tro Sunfat hóa <0.5%), HTHS thấp (≥2.9 mPa).
- C2: SAPS trung bình (Tro Sunfat hóa <0.8%), dùng cho DPF/TWC, độ ma sát/độ nhớt thấp, HTHS ≥2.9 mPa.
- C3: SAPS trung bình (Tro Sunfat hóa <0.8%), dùng cho DPF/TWC, HTHS ≥3.5 mPa.
- C4: SAPS thấp (Tro Sunfat hóa ≤0.5%), dùng cho DPF/TWC, HTHS ≥3.5 mPa.
- C5: SAPS trung bình, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu, HTHS 2.6−2.9 mPa.
- C6 (Giới thiệu năm 2021): SAPS trung bình, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu, tương tự C5 nhưng tăng cường bảo vệ chống LSPI/mài mòn cho động cơ GDI và bảo vệ chống TCCD cho động cơ diesel DI. HTHS ≥2.6 mPa.
- C7 (Giới thiệu năm 2023, theo cập nhật của Lubrizol năm 2023 được tham chiếu trong ): SAPS trung bình, tiết kiệm nhiên liệu được tăng cường hơn nữa, HTHS ≥2.3 mPa. Dựa trên mức hiệu suất của C6 với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
3.3. Dãy E (Dành cho động cơ Diesel hạng nặng):
- E4: SAPS cao. Dành cho động cơ Euro I-V, điều kiện vận hành rất khắc nghiệt, chu kỳ thay dầu kéo dài. Không dùng cho động cơ có DPF.
- E6 (Được thay thế bởi E8 vào năm 2022): SAPS thấp hơn. Dành cho động cơ Euro I-VI, tương thích DPF/SCR.
- E7: SAPS cao. Dành cho động cơ Euro I-V, điều kiện vận hành khắc nghiệt, chu kỳ thay dầu kéo dài. Không dùng cho động cơ có DPF.
- E9 (Được thay thế bởi E11 vào năm 2022): SAPS thấp hơn. Dành cho động cơ Euro I-VI, tương thích DPF/SCR.
- E8 (Giới thiệu năm 2022, thay thế E6): SAPS thấp hơn, nâng cấp hiệu suất. Dành cho Euro I-VI, DPF/SCR.
- E11 (Giới thiệu năm 2022, thay thế E9): SAPS thấp hơn, nâng cấp hiệu suất. Dành cho Euro I-VI, DPF/SCR.
4. Bảng tóm tắt thông số kỹ thuật
4.1 Bảng tóm tắt các Tiêu chuẩn Dầu nhớt ACEA cho Động cơ Xăng và Diesel hạng nhẹ
| Phân loại Tiêu chuẩn | Mức SAPS | Đặc tính Chính (ví dụ: Độ nhớt HTHS, độ ổn định, bảo vệ mài mòn) | Ứng dụng Chính & Loại Động cơ | Tương thích Hệ thống Xử lý Khí thải |
| A3/B4 | Cao | HTHS ≥3.5 mPa, ổn định, duy trì cấp độ nhớt, cho động cơ xăng hiệu suất cao & diesel phun trực tiếp (DI). | Động cơ xăng hiệu suất cao & diesel DI, chu kỳ thay dầu kéo dài. | Không áp dụng trực tiếp |
| A5/B5 | Cao | HTHS 2.9−3.5 mPa, ma sát thấp, độ nhớt thấp, cho động cơ hiệu suất cao. | Động cơ xăng & diesel DI hiệu suất cao được thiết kế cho dầu độ nhớt thấp, chu kỳ thay dầu kéo dài. | Không áp dụng trực tiếp |
| A7/B7 | Cao | HTHS 2.9−3.5 mPa, bảo vệ LSPI, mài mòn xích, cặn turbo cho động cơ GDI & DI hiện đại. | Động cơ xăng GDI & diesel DI hiện đại, chu kỳ thay dầu kéo dài, yêu cầu dầu độ nhớt thấp. | Không áp dụng trực tiếp |
4.2. Bảng tóm tắt các Tiêu chuẩn Dầu nhớt ACEA cho động cơ Xăng và Diesel hạng trung bình
| Phân loại Tiêu chuẩn | Mức SAPS | Đặc tính Chính (ví dụ: Độ nhớt HTHS, độ ổn định, bảo vệ mài mòn) | Ứng dụng Chính & Loại Động cơ | Tương thích Hệ thống Xử lý Khí thải |
| C2 | Trung bình | HTHS ≥2.9 mPa, SAPS trung bình (<0.8%), ma sát thấp, độ nhớt thấp. | Động cơ xăng & diesel DI có DPF & TWC, yêu cầu dầu ma sát/độ nhớt thấp. | Có (DPF, TWC) |
| C3 | Trung bình | HTHS ≥3.5 mPa, SAPS trung bình (<0.8%). | Động cơ xăng & diesel DI có DPF & TWC. | Có (DPF, TWC) |
| C4 | Thấp | HTHS ≥3.5 mPa, SAPS thấp (≤0.5%). | Động cơ xăng & diesel DI có DPF & TWC, yêu cầu dầu SAPS thấp. | Có (DPF, TWC) |
| C5 | Trung bình | HTHS 2.6−2.9 mPa, SAPS trung bình, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu. | Động cơ xăng & diesel DI có DPF & TWC, được thiết kế cho dầu HTHS rất thấp để tiết kiệm nhiên liệu. | Có (DPF, TWC) |
| C6 | Trung bình | HTHS ≥2.6 mPa, SAPS trung bình, bảo vệ LSPI/mài mòn (GDI), bảo vệ TCCD (diesel DI). | Động cơ xăng GDI & diesel DI hiện đại có DPF & TWC, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và tăng cường bảo vệ. | Có (DPF, TWC) |
| C7 | Trung bình | HTHS ≥2.3 mPa, SAPS trung bình, tăng cường tiết kiệm nhiên liệu hơn C6. | Động cơ xăng & diesel DI hiện đại có DPF & TWC, tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu. | Có (DPF, TWC) |
4.3. Bảng tóm tắt các Tiêu chuẩn Dầu nhớt ACEA cho động cơ Diesel hạng nặng
| Phân loại Tiêu chuẩn | Mức SAPS | Đặc tính Chính (ví dụ: Độ nhớt HTHS, độ ổn định, bảo vệ mài mòn) | Ứng dụng Chính & Loại Động cơ | Tương thích Hệ thống Xử lý Khí thải |
| E4 | Cao | Ổn định, kiểm soát cặn piston, mài mòn, muội than tốt. | Động cơ diesel Euro I-V, điều kiện rất khắc nghiệt, chu kỳ thay dầu kéo dài đáng kể, không có DPF. | Không (chủ yếu) |
| E7 | Cao | Kiểm soát hiệu quả cặn piston, đánh bóng lòng xi lanh, kiểm soát mài mòn, muội than tốt. | Động cơ diesel Euro I-V, điều kiện khắc nghiệt, chu kỳ thay dầu kéo dài, không có DPF. | Không (chủ yếu) |
| E8 | Thấp hơn | Nâng cấp từ E6, kiểm soát cặn piston, mài mòn, muội than tốt. | Động cơ diesel Euro I-VI, điều kiện rất khắc nghiệt, có DPF, EGR, SCR. | Có (DPF, EGR, SCR) |
| E11 | Thấp hơn | Nâng cấp từ E9, kiểm soát hiệu quả cặn piston, đánh bóng lòng xi lanh, kiểm soát mài mòn, muội than tốt. | Động cơ diesel Euro I-VI, điều kiện khắc nghiệt, có hoặc không có DPF, EGR, SCR. | Có (DPF, EGR, SCR) |
5. Làm Thế Nào Để Chọn Dầu Nhớt Phù Hợp?
- Xác Định Loại Động Cơ: Trước tiên, bạn cần biết rõ loại động cơ mà xe của bạn sử dụng. Thông tin này thường có sẵn trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc có thể tìm thấy trên nhãn dán trên động cơ.
- Kiểm Tra Chỉ Số ACЕA: Hãy luôn kiểm tra các thông số ACЕA trên nhãn dầu nhớt trước khi mua. Bạn nên chọn dầu có tiêu chuẩn phù hợp với loại động cơ của bạn, ví dụ: ACEA A cho động cơ xăng, ACEA B cho động cơ diesel.
- Lời Khuyên Từ Chuyên Gia: Một số chuyên gia khuyên rằng nên thay dầu định kỳ theo hướng dẫn từ nhà sản xuất xe hoặc theo mức độ sử dụng của bạn. Đừng quá tiết kiệm mà chọn những loại dầu kém chất lượng, vì điều này có thể dẫn đến hỏng hóc và tốn kém hơn trong dài hạn.
6. Kết luận
ACEA có ảnh hưởng đáng kể đến chính sách EU. Thiết lập các tiêu chuẩn công nghiệp quan trọng. Dẫn dắt các cuộc tranh luận về quá trình chuyển đổi của ngành vận tải. Tuy nhiên, ACEA và ngành công nghiệp ô tô EU phải đối mặt với những thách thức lớn: quản lý quá trình chuyển đổi sang vận tải không phát thải trong khi duy trì khả năng cạnh tranh toàn cầu, điều hướng các bối cảnh địa chính trị và thương mại phức tạp, đảm bảo hệ sinh thái hỗ trợ cho công nghệ mới.
Việc lựa chọn dầu nhớt động cơ không chỉ đơn thuần là việc mua một sản phẩm. Đây là một bước quan trọng để đảm bảo động cơ của bạn hoạt động hiệu quả và bền bỉ. Với hiểu biết về ACЕA, bạn có thể tự tin chọn loại dầu nhớt phù hợp nhất cho xe của mình.
